Obszar o małym natężeniu ruchu – Low Traffic Neighbourhoods (LTN), został wprowadzony na terenie West Greenwich dzięki wsparciu finansowemu Transport for London, ruch ten poparło aż 70% mieszkańców tej części dzielnicy, teraz protestują.
Rada Greenwich podjęła w ubiegłym miesiącu uchwałę na mocy której, strefa LTN w West Greenwich została zniesiona. Radni twierdzą, że podjęli tę decyzję pod na prośbę mieszkańców Greenwich Park i Blackheath Hill, którzy zarzucali im, że utworzenie Low Traffic Neighbourhoods spowodowało zwiększenie natężenia ruchu w ich okolicy.
Wdrożenie w życie obszaru LTN w West Greenwich zostało sfinansowane ze środków Transport for London, decyzję tę poparło aż 70% mieszkańców tej części dzielnicy i 53% mieszkańców całego Greenwich, sprzeciw zgłaszało 43%.
Obywatele nie rozumieją dlaczego rada ugięła się pod naciskiem mniejszości i wyliczają – dzięki strefie LTN, samorząd zarobił 474 295 funtów z samych mandatów, wystawionych kierowcom, którzy przekroczyli dozwoloną prędkość. Likwidacja obszaru o małym natężeniu ruchu będzie kosztować radę 27 500 funtów.
Dopytywani o tę kwestię radni stwierdzili, że „rozważą możliwość wprowadzenia alternatywnego programu ograniczenia ruchu”, jednak szczegółów brak.
Władze TfL nie zgadzają się z decyzją Greenwich Council jednak, jak twierdzą media, nie krytykują publicznie samorządu, gdyż obawiają się, że gmina zablokuje także prace nad rozbudową Cycleway 4, ścieżka rowerowa ma poprawić bezpieczeństwo rowerzystów w ruchu drogowym, na czym mocno zależy spółce.
at 10.15 this morning on Vanbrugh Hill, coming up for 4 solid hours of traffic idling, some drivers pull out blind and race down the wrong side of the road and push into the cycle box or onto the pedestrian crossing to jump the queue. What about safety of majority not in cars? pic.twitter.com/dDG4HRkpwE
— Kate Middleton (@KateM45) March 10, 2022
Tymczasem w mediach społecznościowych można znaleźć filmiki nagrywane przez mieszkańców Greenwich, które pokazują skutki likwidacji LTN.
nearly a week since W Greenwich LTN ripped out. Vanbrugh hill post 10 this morning. I’m hearing from the ‘motorists first and foremost’ lot that the problem now is the park closure to rush hour traffic. NB ‘trade vehicles’ were always banned by the Park @DanLThorpe pic.twitter.com/XsfBnMzITU
— Kate Middleton (@KateM45) March 10, 2022
Burmistrz Sadiq Khan nie zajął zdecydowanego stanowiska w tej sprawie, stwierdził jedynie, iż jest zwolennikiem obszarów Low Traffic Neighbourhoods, gdyż są one „ważną częścią wysiłków miasta na rzecz promowania ruchu rowerowego i pieszego”. „Chcemy mieć pewność, że gminy mają pełną autonomię w działaniu, gdyż to one najlepiej znają swoje społeczności i ich potrzeby”, stwierdził.
