W celu poprawy jakości powietrza w stolicy Wielkiej Brytanii, obszar objęty Ultra Low Emission Zone, został rozszerzony. Dotychczas strefa ta obowiązywała jedynie w centrum Londynu, od dziś rozciąga się ona aż po Tottenham na północy i Brixton na południu.
Strefa ultra niskiej emisji spalin – Ultra Low Emission Zone, zastąpiła strefę T-Charge. Za wjazd na taki obszar pojazdem o masie powyżej 3,5 ton, który nie spełnia norm emisji Euro 6, trzeba zapłacić 100 funtów dziennie. Właściciele aut, motocykli, vanów i innych pojazdów o masie całkowitej do 3,5, nie spełniających dopuszczalnym norm emisji, uiszczają dzienną opłatę w wysokości 12,5 funta. Opłata jest naliczana od północy do północy, 7 dni w tygodniu, poza Bożym Narodzeniem.
NEW: Our world-leading Ultra Low Emission Zone has now expanded – helping get polluting vehicles off our roads & bringing cleaner air to millions of Londoners.
Every single Londoner deserves to breathe clean air – and this is a landmark day for our city.pic.twitter.com/SGS70SZfwf
— Sadiq Khan (@SadiqKhan) October 24, 2021
Większość samochodów z silnikiem Diesla wyprodukowanych pod koniec 2015 roku i większość samochodów benzynowych, które zjechały z taśmy po 2005 roku, może być zwolniona z opłat, wyznacznikiem jest tu norma emisji spali Euro. Transport for London już wyliczył, że w nowej, poszerzonej strefie ULEZ wymaganych norm nie spełnia około 130 000 pojazdów.
🗓 25 October
The Ultra Low Emission Zone (ULEZ) is expanding to help clean up London’s air
Check your vehicle ⤵️https://t.co/TNhTfgpsFQ pic.twitter.com/V5g8nMA87v
— Transport for London 😷 (@TfL) October 24, 2021
Dotychczas strefa ultra niskiej emisji rozciągała się głównie w centrum stolicy, od dziś obszar ten powiększył się aż 18-krotnie! Granicą ULEZ na północy jest obecnie North Circular zaś na południu South Circular.
Za brak opłaty grozi mandat w wysokości 160 funtów, jeżeli zapłacimy w ciągu dwóch dni, kwota ta zostaje zmniejszona do 80 funtów.
Zmiany są ogromne tymczasem najnowsze badania pokazują, że aż 43% z ponad 2 000 ankietowanych kierowców, nie zdawało sobie sprawy z rozszerzenia strefy ultra niskiej emisji spalin. Ratusz podkreśla, że w ostatnich tygodniach wysłano ponad milion listów i 600 000 ulotek do mieszkańców obszarów, które włączono do ULEZ. Burmistrz Londynu Sadiq Khan przekonuje, że podjęte przez miasto działania były konieczne.
Toxic air is an invisible killer.
The expansion of London’s Ultra Low Emission Zone tomorrow will help to solve both a health and social justice issue – the poorest Londoners least likely to own a car suffer the worst consequences of toxic air.
pic.twitter.com/JvBaf8O7FR— Sadiq Khan (@SadiqKhan) October 24, 2021
Co roku 4 000 londyńczyków umiera przedwcześnie z powodu zanieczyszczenia powietrza, coraz więcej też dzieci zapada na poważne choroby układu oddechowego.
„He’s had 12 asthma attacks to date, two of them life threatening. Not a day goes by without worrying about our air quality and his health. We need the ULEZ, as the beginning of a journey towards cleaner air for all of us.”
Ruth, North London#WeLoveULEZ #CleanAir pic.twitter.com/VtRwjEIs1P— Mums For Lungs (@MumsForLungs) October 23, 2021
There is something about 10 grassroots groups, about 70 volunteers, putting up 2000 posters and 20 banners for clean air, that makes me feel emotional this morning. #WeLoveULEZ #collaboration #grateful https://t.co/rgrpUpvq0p
— Jemima Vivien (@Jemima_Vivien) October 25, 2021
Przedstawiciele biznesu, zwłaszcza mniejszych firm, apelują jednak do urzędników o miesięczną karencję, tak by mieli więcej czasu na dostosowanie swoich flot do zaostrzonych norm. A jak podkreślają, po ponad roku ponoszenia strat w związku z pandemią, nie będzie to takie proste.
Transport for London przypomina, że małe firmy, organizacje charytatywne, niepełnosprawni londyńczycy i osoby o niskich dochodach, mogą ubiegać się o dotację w wysokości 2 000 funtów do zakupu nowego pojazdu, jeżeli zdecydują się zezłomować stary samochód.
W przypadku motocykli lub motorowerów, kwota dofinansowania wynosi 1 000 funtów. Niestety wypłaty środków dla właścicieli starych furgonetek, minibusów i ciężarówek zostały zawieszone ze względu na zbyt duże zainteresowanie programem dopłat.
